Perbedaan Yamaha NMax Turbo dengan Model Sebelumnya selain Harga Jual

0 0
Read Time:1 Minute, 29 Second

Jakarta – Yamaha Indonesia Motor Manufacturing telah meluncurkan Yamaha NMax Turbo. Dari segi desain dan fitur, NMax generasi ketiga ini berbeda dengan generasi sebelumnya

Desain motor NMax Turbo kini mengusung DNA Yamaha MAXi pekat yang lebih sporty dan mewah, dengan sistem lampu depan Full LED yang dilengkapi dual proyektor untuk menambah visibilitas saat berkendara.

Sistem pencahayaan di bagian belakang juga sama, berteknologi Full LED dengan desain lebih modern dan menarik.

Pada kokpit NMax Turbo, area layar Multi-Infotainment Display juga dibuat dengan sangat detail untuk mencerminkan kemewahan, memberikan informasi yang mengesankan dan memudahkan tangan pengemudi mengakses setiap fungsi di setir.

Posisi berkendara yang nyaman dan nyaman baik bagi solo maupun penumpang tetap dipertahankan, namun terdapat jalan keluar gaya tempat duduk baru* yang elegan dan populer.

Berbagai fitur canggih dan terbaik untuk menunjang kebutuhan mendesak konsumen juga dibenamkan pada NMAX Turbo. Seperti penggunaan layar Infotainment Display* yang memberikan informasi dan hiburan.

Fitur ini memungkinkan pengendara mengontrol pemutaran musik dari smartphone mereka, mendapatkan ramalan cuaca, fungsi mode berkendara dan indikator Y-shift dan banyak lagi.

Untuk memudahkan pengendara mengunjungi tempat-tempat baru, sepeda motor ini juga dilengkapi dengan sistem navigasi Garmin Street Cross* yang dapat menampilkan peta digital beserta petunjuk arah di layar Infotainment.

Selain itu, agar pengguna lebih mudah mendapatkan informasi kondisi sepeda motor dan informasi berkendara melalui Smartphone, NMax Turbo juga memiliki fungsi konektivitas seperti Y-Connect.

Agar baterai smartphone pengendara tetap dapat diisi selama perjalanan, soket tipe C* juga tersedia di kompartemen kiri sepeda motor. Selain fitur-fitur di atas, sepeda motor ini juga memiliki fitur-fitur menarik lainnya seperti smart key system*, sistem stop and start serta kapasitas bagasi yang besar untuk menampung barang bawaan pengendara.

NMax Turbo TECHMAX ULTIMATE Rp

NMax Turbo TECHMAX Rp

NMax Turbo Rp 37.750.000

NMAX NEO S versi 33.700.000 kip

NMAX NEO Rp

Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %

Ini Alasan kenapa Mesin Diesel Pakai Turbo

0 0
Read Time:1 Minute, 44 Second

TOKYO – Jika melihat mesin diesel modern, hampir semua mesin diesel yang ada dan dijual saat ini akan bermesin turbocharged.

Namun, dengan kemajuan teknologi mobil listrik, sistem hibrida, dan teknologi baterai, semakin sedikit produsen yang memilih menggunakan mesin diesel pada kendaraan mereka untuk memenuhi peraturan emisi.

Namun seperti dilansir Autopro, mesin diesel dulunya lebih disukai untuk digunakan pada SUV berukuran besar dan MPV karena lebih hemat bahan bakar dibandingkan mesin bensin. Untuk mengangkut beban berat pun, mesin diesel lebih cocok karena mampu menghasilkan torsi lebih tinggi

Namun pernahkah Anda melihat mesin diesel bekas dengan sistem turbo?

Cara kerja mesin diesel berbeda dengan mesin bensin karena tidak menggunakan busi untuk memulai proses pembakaran. Sebaliknya, mesin diesel menggunakan pembakaran bertekanan tinggi, yang menggabungkan tekanan tinggi dan suhu tinggi untuk memulai proses pembakaran.

Pasalnya, solar sulit menguap dibandingkan bensin yang hanya menguap pada suhu 52 derajat Celcius sebelum berubah wujud dari cair menjadi uap. Untuk membuat solar terbakar lebih cepat, mesin diesel akan memampatkan udara dengan tekanan yang tinggi, dengan rasio kompresi yang tinggi sehingga menghasilkan torsi yang tinggi.

Mesin diesel juga dirancang dengan langkah yang lebih panjang dibandingkan mesin bensin untuk menghasilkan torsi yang lebih baik. Namun kondisi ini akan memaksa piston “bekerja” lebih keras untuk mengekstrak tenaga dari solar.

Logikanya, mesin diesel yang disedot secara normal akan terasa kurang bertenaga dan membutuhkan waktu lebih lama untuk berakselerasi. Mesin diesel juga dijalankan pada RPM rendah agar pembakaran lebih efisien dan sempurna. Secara tidak langsung NVH mesin diesel turun

Jika mesin diesel berjalan pada rpm tinggi maka akan terjadi getaran frekuensi tinggi akibat pengoperasian mesin diesel. Mesin diesel ini akan dilengkapi dengan sistem turbo sehingga tidak “lemot” saat berkendara dalam kota.

Turbo pada mesin diesel memungkinkan mesin menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar. Turbo juga membantu meningkatkan efisiensi termal mesin dengan menggunakan limbah panas dari sistem pembuangan untuk menggerakkan turbin.

Sistem turbo juga membantu mengurangi emisi asap berbahaya dengan memungkinkan mesin membakar solar lebih efisien dan efektif.

Bayangkan jika Anda mengendarai mesin diesel tanpa turbo, akselerasi yang dihasilkan bisa memakan waktu 20 detik. Situasi ini membuat berbahaya untuk melewati truk atau menyeberang jalan

Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %