0
0
sarkarinaukrirojgar.com, Jakarta – Keringanan pajak impor alias full built-up (CBU), Perpres 2023 resmi disahkan 79. Aturan ini merupakan pengulangan dari Perpres No. 55. Tahun 2019, Program Percepatan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB).
Dengan adanya insentif pajak mobil listrik CBU ini, diharapkan Indonesia dapat meningkatkan kapasitas produksi kendaraan listrik seiring dengan peningkatan permintaan global.
Makanya kita ingin mendorong industri dalam negeri, makanya kita berikan dorongan finansial, jelas Koordinator Kementerian Prasarana dan Transportasi (Camemanko Marves), Kamaddin, saat ditemui di Kota Kasablanka, Kuningan Selatan. Jakarta, beberapa waktu lalu.
Sedangkan dalam Keppres terakhir, insentif tersebut diberikan dalam bentuk bea masuk 0%, PPNBM 0%, dan potongan atau pengurangan pajak daerah untuk KBLBB.
“Kebetulan kami beri waktu dua tahun sampai akhir tahun 2025 yang akan membangun pabrik di Indonesia. Jadi yang mau bangun pabrik di Indonesia, kami beri keringanan selama dua tahun.” Dia menekankan.
Sementara berdasarkan perintah presiden terbaru, kuota impor kendaraan listrik yang diperbolehkan pemerintah sesuai dengan komitmen pabrikan untuk menghasilkan jumlah impor yang sama pada tahun 2027.
“Jadi kalau mereka mengimpor 1.000 unit pada tahun 2025, mereka harus memproduksi 1.000 unit pada tahun 2027. Prediksi saja, tapi jangan lakukan,” kata strategi tersebut.
Dalam hal ini, Kementerian Koordinator Transaksi Kelautan dan Perikanan juga menegaskan bahwa paket insentif tambahan akan mendukung kecepatan adopsi dengan memberikan lebih banyak pilihan harga yang lebih rendah atau variasi produk EV bagi masyarakat Indonesia.
“Kita harus mempertimbangkan dua hal: alternatif dan keterjangkauan.” Saat ini pilihan EV yang tersedia masih terbatas dan belum bisa memenuhi permintaan pasar Indonesia,” jelas Deputi Strategi. Dengan tambahan paket insentif, produsen mobil produktif. Lebih banyak model EV yang bisa dihadirkan dengan harga jual.
“Mengingat tren EV global yang sedang berkembang, industri otomotif Indonesia harus segera berubah dan memanfaatkan peluang tren global.” Jangan lewatkan kesempatan untuk menjadi pusat produksi dan rantai pasok kendaraan ramah lingkungan di Asia Tenggara,” ujar Deputi Strategi.
