0
0
Setelah 50 tahun yang lalu, Jakarta -Jakarta – akhirnya menyatakan program Program 737 Program Rawn 737 dan harus menggantikan 737.
Item sebenarnya berpikir bahwa tindakan kemajuan berlanjut secara rahasia. Oleh karena itu, pesawat relatif bersertifikat dalam waktu yang relatif cepat.
“Boute ditelan oleh satu level dalam dua dekade. Ini dipisahkan dari acara 2018 ketika kiri,” Kamis (4/4/2024).
Menyalahkan Boeing pada awal kecelakaan, dan terus melakukan nasib yang sama pada bulan Maret pada bulan Maret. Jelas bahwa sistem perkembangan alam (MCAS) disebabkan olehnya.
Mengukur dan 737
MCA lebih mungkin dibuat karena pesawat pesawat adalah pesawat 737. Lima puluh tahun yang lalu, lima puluh tahun yang lalu, lima 737-100 plas telah ditetapkan. CEO Elon Firgudrusya karena Tmakakia tidak memiliki kerusakan, dengan tiga mesin. Sejak saat itu, Boeing telah ditingkatkan dengan prestasinya dan menambahkan mesin baru secara lebih efektif.
Versi lain, Seri Klasik (-300/400/400/400/400) tidak boleh berdiri sebagai diameter dari CFM basa tinggi daripada mesin paraoo asli. Insinyur Boeing sangat dirancang di bawah tanah.
Desain baru ini memberikan konsekuensi unik, tetapi setelah kurangnya dangkal dan mesin baru dibuat, mesin tidak bergerak tanpa penyembuhan.
Jika pesawat disebut generasi berikutnya (-600/800/900), oleh karena itu membutuhkan insinyur baru dan kenaikan besar pascaponest. Jika klaim tertinggi dari ruang besar untuk mesin yang bagus, mesin dipilih dan meningkat sebelum sayap, masalah yang dihadapi dengan gravitasi.
MCS di ….
Makalah ini hanya lelucon dari April yang diam dan bersih dari bawah dan bukan rencana utama dari boting.
