0
0
sarkarinaukrirojgar.com, Jakarta – Saat ini, Porsche hanya menyediakan dua varian, yaitu Tiger 4 dan Tiger Turbo. Nomor empat menunjukkan perubahan keempat dalam model ini, serta menandai ERA oleh trem Porsche setelah memperkenalkan Taycan sebagai model EV pertama mereka.
Jadi apa perbedaan antara dua varian SUV tinggi ini? Kami membahas satu per satu melalui kesan yang lebih dekat di World Premiere Porsche Tiger terakhir.
Di luar
Berbicara tentang eksterior, tentu saja berbicara tentang perubahan desain. Porsche bersikeras mempertahankan bentuk ikoniknya dalam model masa depan ini sekarang lebih tajam dan lebih dinamis di beberapa bagian.
Siapa pun yang melihat yakin bahwa produk baru ini adalah Porsche bahkan tanpa raungan dari mesin normal.
Pada artikel tersebut, kedua varian memberikan dimensi yang sama dengan panjang 4.784 mm, lebar 1.938 mm dan tinggi 1.622 mm. Poros roda 86 mm lebih panjang dari model lama, sekarang hingga 2.893 mm.
Ini jelas merupakan modal yang baik untuk kenyamanan interior. Lampu depan saat ini berada di penghalang bawah dengan teknologi LED matriks.
Bagian atas, tepat di area kap, adalah DRL yang saat ini menggunakan empat strip LED. DRL ini mengingatkan pada bentuk Taycan dan kemungkinan akan digunakan dalam model Porsche Senin terbaru.
Bergerak kembali, termasuk ikon Alphabet Porsche yang terletak di lampu LED yang tahan lama yang berlangsung di pintu belakang.
Tepi adalah desain melengkung yang dapat melihat kudeta serupa di mana sepertiga dari tulang rusuk untuk membentuk sisi sporty. Area ini juga merupakan tepi 22 inci yang digunakan di kaki lengkungan roda dan pakaian tubuh yang mengkonfirmasi SUV.
Perbedaan kedua varian adalah dalam detail dekoratif. Misalnya, Turbo Tiger, termasuk kit perawatan di bagian belakang, varian standar menggunakan Tiger Badge 4.
Jika Anda mempertimbangkannya, model Turbo menggunakan badan aero yang lebih rinci yang ditempatkan di area sebelumnya dan belakang untuk memiliki aerodinamika yang lebih baik. Ini dapat dilihat dalam air yang dipisahkan di depan dan adanya lubang udara di bumper belakang.
Model pelek juga berbeda, Porsche Tiger standar menggunakan model batang ukuran lebar, sementara Turbo menggunakan model persimpangan yang lebih sporty. Varian turbo juga menggunakan clearance tubuh bayangan tubuh sementara varian standar menggunakan plastik hitam.
Logo kedua varian juga berbeda. Dalam harimau standar, logo Porsche menggunakan kuning standar hitam. Varian turbo, logo adalah perak dan ini adalah fitur varian kinerja Porsche pada semua model.
Penggemar Porsche tiba di dalam harimau terakhir, dan masih memiliki kesan yang sama dari generasi sebelumnya. Tapi sekarang ada dua layar 10,9 inci, setiap layar adalah hiburan dan akses ke penumpang di depan.
Ini membuat dasbor Tiger terbaru diisi dengan layar, tidak termasuk cluster meter kurva 12,6 inci yang membuatnya terasa di masa depan.
Ketika datang ke layar hiburan ini, Porsche juga mencakup sistem operasi terbaru melalui manajemen media Porsche (PCM) yang mendukung perangkat Android dan iOS.
Termasuk keberadaan perintah pemungutan suara untuk menemukan navigasi dan titik pengisian terdekat. Pengemudi juga menyajikan layar di kepala yang dilengkapi dengan intuitif untuk membuatnya lebih mudah saat mengemudi.
Duduk di belakang roda terakhir harimau, perasaan olahraga terasa meskipun mobilnya tenang. Porsche termasuk kursi semi -olahraga. Bahan kulit disediakan agar merasa nyaman.
Perbedaan antara dua varian warna di mana variasi standar berwarna hitam, sedangkan varian turbo menggunakan putih berapis tinggi.
Porsche menawarkan pilihan warnanya sendiri untuk konsumen yang ingin memiliki kontak pribadi pada harimau terakhir.
Posisi duduk terakhir dari harimau juga dinyatakan lebih rendah 28 mm, membuat kesan olahraga semakin merasakan dan meningkatkan area kaki untuk pengemudi dan penumpang.
Selain itu, tidak ada perbedaan yang signifikan dalam kedua varian. Dalam versi sebelumnya, varian standar tidak termasuk dalam panel kontrol tengah dalam bentuk khas Porsche.
Harimau terakhir masih menyertakan tombol fisik yang membuatnya mudah dioperasikan, berbeda dengan produk listrik yang mirip dengan layar layar utama. Area konsol tengah saat ini kosong, hanya tombol drive AC dan volume suara.
Leverage, atau mode mengemudi karena ini adalah mobil listrik, bergerak lebih dekat ke cluster meter. Lokasi mungkin cukup tersembunyi, tetapi Porsche menyertakan tuas kecil untuk pindah ke Mode D, R atau N. P atau mode parkir hadir dalam bentuk tombol untuk memfasilitasi pergeseran saat mobil berhenti.
Juga menyajikan strip LED untuk lampu di sekitarnya. Tidak hanya cahaya dekoratif, LED ini dapat menyampaikan sejumlah hal kepada pengemudi sebagai salam, proses pengisian atau sistem peringatan yang bekerja dengan sistem.
Bagian ini adalah perbedaan antara dua varian. Di atas kertas, Tiger 4 408 PS menyediakan dan torsi 650 nm, sementara Turbo menyediakan kekuatan 639 ps dan 1130 nm jaringan.
Daya ini ditransfer ke dua sepeda mesin PSM di roda depan dan belakang, di mana distribusi energi didominasi oleh mesin belakang.
Baterai memiliki kapasitas 100 kWh, atau kisaran perhitungan kapasitas 95 kWh digunakan, digunakan dalam kedua varian. Namun, karena perbedaan energi, jarak yang disediakan berbeda.
Berdasarkan perhitungan WLTP, varian Tiger 4 dapat bergerak pada jarak 516-613 km jalan gabungan sementara di kota sekitar 665 hingga 784 km.
Varian turbo, rute gabungan menciptakan jarak 518 – 591 km sedangkan jalan kota adalah 670 hingga 765 km.
Kinerja menciptakan masalah, Tiger 4 menyediakan 5,2 detik dari keheningan hingga 100 km per jam dengan kecepatan maksimum 220 km per jam. Varian turbo memakan waktu 3,3 detik pada kecepatan maksimum 260 km per jam.
Mengisi dengan cepat DC dapat mencapai 270 kW. Isi dari 10 hingga 80 persen hanya membutuhkan waktu 21 menit. Isi garis AC melalui energi keluarga dan kotak dinding juga dapat dilakukan.
Sumber: Oto.com
